2025款日产Murano首次试驾 - 惊艳的高级套件背后，价格几何？

日产的高端跨界车定价竞争激烈

日产 Murano 经过全新设计，外观精美。

其内部得到了重大升级，包括更多的信息娱乐技术。

但新款 Murano 真的价格昂贵吗？

日产在过去 20 年取得的成功很大程度上建立在一个简单的平台上：价格实惠、性能可靠的汽车。Altima 、Rogue、Sentra和Versa的成功并非因为它们是各自级别的佼佼者，而是因为它们比竞争对手更实惠，价格更实惠。

另一方面，日产 Murano 试图为汽车制造商提供一定的高端优势。重新设计的 2025 款车型起价为 40,470 美元，但功能较少，并配备前轮驱动。增加全轮驱动需花费 1,000 美元，第二级 Murano SL 售价为 46,560 美元，顶级 Platinum 售价为 49,600 美元。考虑到全配置的现代圣达菲售价为 48,415 美元，包括第三排座椅，这笔钱相当可观。Murano 真的足够高端，能够超越全面的竞争对手吗？

全新动力系统，燃油经济性类似

Murano 的 EPA 综合油耗为 23 英里/加仑（市区 21 英里/加仑/高速公路 27 英里/加仑），这一数据值得注意，因为尽管 Murano 配备了新的动力系统，但油耗与即将停产的 Murano 相同。这款双排 SUV 放弃了旧款 V6 发动机，换成了涡轮增压 2.0 升直列四缸发动机，搭配九速变速箱。

动力比以前略低，直列四缸发动机的功率为 241 马力，而 V6 发动机的功率为 260 马力，但扭矩比去年有所增加，2.0 升发动机的扭矩为 260 磅英尺，而 V6 发动机的扭矩为 240 磅英尺。好消息是油门反应灵敏，发动机加速时发出令人满意的轰鸣声。与前代车型相比，Murano 的马力可能有所下降，但这款 SUV 的扭矩增加提供了足够的动力，使其能够加速到高速公路速度。总体而言，Murano 驾驶起来很愉快，其出色的隔音效果将大部分道路和风噪隔绝在车厢外。

室内装修

我试驾的这辆日产 Murano Platinum 内饰不错，全车采用柔软触感材料。不过，笨拙的触觉触摸控件稍稍影响了它的美观，驾驶时使用起来很困难。空调控制面板下方是大量亮黑色塑料，在阳光直射下容易弄脏和反光。与上一代相比，Murano 的宽度增加了 2.6 英寸，但车舱仍然感觉有点拥挤。

值得庆幸的是，日产继续提供非常舒适的座椅。而且这些座椅不仅适用于驾驶员和前排乘客；第二排座椅也具有与前排座椅相同的舒适度。较薄的座椅靠背也略微改善了后排腿部空间，使第二排座椅成为成年人更舒适的休息场所。

一对 12.3 英寸的屏幕是 Murano 车厢的一大亮点；左侧用作仪表盘，右侧用于信息娱乐。无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 是标配，我可以轻松将 iPhone 连接到系统。内置 Google 功能，可让您使用“嘿，Google”语音命令，是 SL 和 Platinum 内饰的标准配置。

载货空间不错，第二排后面有 32.9 立方英尺的储物空间。但这比更小、更便宜的日产 Rogue 要小。储物区易于取放，表面积大。它可能更适合放一堆杂货袋，而不是自行车等大而笨重的物品。

标准驾驶辅助和安全技术

基础款 Murano SV 内饰包括日产的 ProPilot Assist，这是一种功能齐全的自适应巡航控制系统。SL 和 Platinum 内饰配备 ProPilot Assist 1.1，它提高了功能性，同时仍提供手握方向盘的体验。该系统在田纳西州弯曲的道路上毫无问题，但与福特的 BlueCruise 或通用汽车的 Super Cruise 等提供免手握功能的系统相比，需要将手放在方向盘上限制了此功能的吸引力。

每辆 Murano 都配备大量实用的驾驶辅助系统，包括盲点警告、盲点干预、后方交叉交通警报和车道保持辅助。盲点警告有点敏感，但除此之外，我对 Murano 的驾驶辅助系统没有任何抱怨。

基本款 SV 内饰让我想要更多

Murano SV 的起步价很诱人，但当你考虑到这款 SUV 的许多最令人满意的功能都无法使用时，这种吸引力很快就会减弱。SV 没有配备加热方向盘、增加隔音材料、座椅位置记忆功能或升级版 ProPilot Assist。

这严重削弱了 Murano 的高端地位。SL 版配备了您想要的大部分功能，但其 46,560 美元的起价使其与更实用的车辆不相上下。

身份危机

而这最终就是 Murano 的问题所在。它是一款非常不错的 SUV，但其对豪华的追求使其吸引力下降。如果您正在寻找一款高端 SUV，您可能会将其与 Acura 或 Lexus 进行比较；五座RDX或RX 的起价分别为 46,050 美元和 50,325 美元，并且拥有更多标准设备。如果您正在寻找一款时尚的载人汽车，您可以看看现代圣达菲、起亚索兰托，甚至是满载的日产 Rogue，后者体型较小但载货能力更强。

这些比较都不能给 Murano 加分，它给人的感觉介于实用的家庭用车和针对空巢老人的豪华 SUV 之间。它不是一辆糟糕的车，但以广告中的价格很难卖出去。

杰克·桑德斯特罗姆 (Jake Sundstrom) 自 2017 年以来一直从事汽车行业。他撰写了数百篇与汽车相关的文章。杰克目前是 CarMax 的编辑，也为美国改装车协会 (National Hot Rod Association) 的出版物撰稿。当他不开车时，他会在车里吃外卖（可能是汉堡、墨西哥卷饼或披萨）。